川北，三峡行

曾经

曾经

曾经

曾经

匆匆赶回《翠云廊景区》大门，向出租车司机表示了歉意，让他等 了我一个多小时。师傅有着四川人特有的大度，说了句“啥子事，让游客玩得高兴，是必须的”。车行近40公里，到昭化，已是五点多了。过牌坊，进入大街，只见人头攒动，街面两侧商店鳞次栉比，香辣味扑面而来。中国名菜《宫保鸡丁》就诞生在昭化。宫保者，昭化名门望族，光绪年间，曾任四川总督，喜好美食，特嗜好炒鸡丁，经他推荐，炒鸡丁成了川地的一道名菜，并以他的姓名冠之。城内没有高楼大厦，只有砖木结构，小青瓦，古朴的川北民居，都是农耕时代市镇上，那种前店后房的建筑。刘备在四川建成蜀汉王朝，除了靠以诸葛亮为首的一帮能臣良将的辅助外，更重要得益于在可进可退富饶险峻的昭化建立了根据地。故后人评论说，刘备成于昭化，败于江油。昭化是令“三国迷”心驰神往之地，当地留存大量的三国故事和文物遗存。昭化也是中国第一个实行郡县制的地方，人杰地灵，物华天宝，这八字来形容昭化，没有一点谄媚恭维。在昭化城内走大街，穿小巷走马观花一番，到出口处已是六点多了，刚好回广元的最后一趟小客车即将启动。师傅要了我40元，省了我一半钱，出租车是80元。

曾经

曾经

曾经

曾经

胜友如云

老师文采不错

化鱼2019

曾经

3月18至3月21日


   《3》   .广元明月峡，雪溪洞，广元唐诗路。


吃好早饭，走过市区内的嘉陵江大桥，去广元西站乘坐汽车去了朝天区。著名景点《明月峡》就在朝天区。一个地名以“朝天”名之，是有出典的，安史之乱前，朝天原名飞霞镇 ，唐玄宗躲避安史之乱，从西安翻越秦岭后入蜀后，第一个到达的就是飞霞镇 。蜀地百官接驾，隆重朝拜天子幸蜀，为之纪念，遂将飞霞镇更名为朝天镇，车到朝天区，在当地人的指行下，步行一公里走向明月峡。沿嘉陵江行走，回望朝天区，高楼林立与山峰争雄，巍然大山上云雾缭绕，嘉陵江水似绿带飘逸，一派好山好水，令人陶醉。沿途有不少广告牌，介绍朝天的风景名胜。一公里的步行，大略知道了朝天区概况。“嘉陵千里江，两头在朝天”这二句表明嘉陵江的源头起始于陕西汉中秦岭海拔2800多米的大山之中，旋即流经蜀地的朝天区，经过近800公里的奔流至海拔只有160米的朝天门码头处汇入长江。江头与江尾落差有2600米之大，让人足以想像当年的嘉陵江水是如何咆哮奔腾，一泻千里，当年在嘉陵江上行走的的舟楫其凶险远超于长江三峡的，嘉陵江上 牵夫号子的悲凉雄壮在历代诗歌文章中都有生动明确的记载。近十年的走南闯北，我渐渐相信了，人类在局部上是能够改造自然，征服自然的。科学技术的发达，让人类进行移山填海变得轻而易举。前年行走千里黄河大峡谷，亲眼看到“奔腾到海不复回”的黄河，被一座座大坝所拦截，变成了水库，水流变得温柔宁静清碧，整条峡谷不再有让人有迥肠荡气的阳刚之美，而是变成了清波涟渏，明月倒映的阴柔温和之乡。今天到嘉陵江，也是如此，嘉陵江据中国国家地理杂志说，也彻底“渠道化”了，每一个县的都修筑了大坝，河流不再一泻千里，不再野性狂放。中国的大江大河，随着科技的发达，都将被阉割，由狂放不羈的男人变成柔情温和的女子。发出的声音不再是秦腔鼓鈸的豪迈之声，而是越剧评弹的靡靡之音。

曾经

  3月18至3月21日


   《3》   .广元明月峡，龙阁洞，广元唐诗路。


吃好早饭，走过市区内的嘉陵江大桥，去广元西站乘坐汽车去了朝天区。著名景点《明月峡》就在朝天区。一个地名以“朝天”名之，是有出典的，安史之乱前，朝天原名飞霞镇 ，唐玄宗躲避安史之乱，从西安翻越秦岭后入蜀后，第一个到达的就是飞霞镇 。蜀地百官接驾，隆重朝拜天子幸蜀，为之纪念，遂将飞霞镇更名为朝天镇，车到朝天区，在当地人的指行下，步行一公里走向明月峡。沿嘉陵江行走，回望朝天区，高楼林立与山峰争雄，巍然大山上云雾缭绕，嘉陵江水似绿带飘逸，一派好山好水，令人陶醉。沿途有不少广告牌，介绍朝天的风景名胜。一公里的步行，大略知道了朝天区概况。“嘉陵千里江，两头在朝天”这二句表明嘉陵江的源头起始于陕西汉中秦岭海拔2800多米的大山之中，旋即流经蜀地的朝天区，经过近800公里的奔流至海拔只有160米的朝天门码头处汇入长江。江头与江尾落差有2600米之大，让人足以想像当年的嘉陵江水是如何咆哮奔腾，一泻千里，当年在嘉陵江上行走的的舟楫其凶险远超于长江三峡的，嘉陵江上 纤夫号子的悲凉雄壮在历代诗歌文章中都有生动明确的记载。近十年的走南闯北，我渐渐相信了，人类目前还改变不了地球在太阳系中的运行轧迹，在局部上是能够改造自然，征服自然的。科学技术的发达，让人类进行移山填海变得轻而易举。前年行走千里黄河大峡谷，亲眼看到“奔腾到海不复回”的黄河，被一座坐大坝所拦截，变成了水库，水流变得温柔宁静清碧，整条峡谷不再有让人有迥肠荡气的阳刚之美，而是变成了清波涟渏，明月倒映的阴柔温和之乡。今天到嘉陵江，也是如此，嘉陵江据中国国家地理杂志说，也彻底“渠道化”了，每一个县的都修筑了大坝，河流不再一泻千里，不再野性狂放。中国的大江大河，随着科技的发达，都将被阉割，由狂放不羈的男人变成柔情温和的女子。发出的声音不再是秦腔鼓鈸的豪迈之声，而是越剧评弹的靡靡之音。

曾经

曾经

   步入明月峡景区，证实我一路走的想法不是臆断。明月峡变成了一个带状形的水库，两岸高山依旧绝壁如削，悬崖对峙，但没有了急流险滩，涛声如雷，嘉陵江在这里波平似镜。要知道，明月峡，地名富有诗情画意，但在古代蜀道--金牛栈着上，明月峡却是一个事故频繁，船毁人亡经常发生的险恶之地。大诗人陆游途经明月峡时，乘坐的官船，在这里险些触礁沉没，一百多页诗稿付之东流。明月峡是地理位置上非常重要，是中原地域进入巴蜀之地一条最重要的通道，在春秋战国时期，秦国就在明月峡中，修筑了栈道，楚汉相争时，丞相萧何，通过明月峡向前线运送了粮草。在封建社会里，四川盆地的兴盛衰败跟明月峡的安危息息相关。是一条比长江三峡更重要的交通大动脉。这里的历史故事精彩纷呈，这里的历史遗存随处可见。它在交通地理上位置依旧是重要。时至21世纪，明月峡依旧是西北与四川交接勾通的枢纽。宝成铁路在峡谷内穿行，公路与铁路隔江相望，水道比以前更有舟楫之便，纤夫道依旧在江滩上显现，古栈道在岩壁上沿伸。古代山民行走的“鸟道”在悬崖上隐约。明月峡现在不但是一条交通要道，也是国家级的风景名胜区，是正在建设中的《剑门蜀道》景区中一个重要的部分。进入明月峡景区，右侧绝壁上宝成铁路，左侧是立体的交通线路。水道起，是纤夫道，向中是古栈道，向上是当年的川陕公路，向上便是古代的鸟道。在景区里，悠然行走在恢复原样的栈道上，思古之幽情油然而生。看到了纤绳在岩石上刻出的印㢃，看到古代遗存下来的各个朝代的石刻碑文，看到了古代架设栈道横木时在崖壁上开挖的方形石洞。此日，风轻云淡，游客寥寥，在山水如画的景区内沿栈道漫漫而行，感到心旷神怡。念古今悠悠，有抚今追昔之慨。古人在这里出没，帝皇将相，达官贵人，凡夫俗子，都将明月峡视为生死关口，无不胆战心惊，无不诚恐诚慌。而我躬逢盛世，科技昌明，我一个平民百姓，在古人视为畏途的地方，游山玩水，悠然自得，岂非幸哉幸哉。李白在蜀门剑道上哀叹“蜀道难，难于上青天。我在同样的地点，却坦然高呼，大道如青天，任我东西行。

曾经

曾经

曾经

曾经

曾经

曾经