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世界第一高桥“成长记”

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发表于: 2025-9-30 08:46 来自- 中国江苏苏州 | 显示全部楼层 |阅读模式
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2025年9月27日拍摄的贵州花江峡谷大桥(无人机照片)。
经过三年多建设,新的世界第一高桥——贵州花江峡谷大桥于9月28日正式建成通车。
花江峡谷大桥是贵州六枝至安龙高速公路的控制性工程,大桥全长2890米,主跨1420米,是目前世界山区峡谷第一大跨度钢桁梁悬索桥;其桥面距水面垂直高度625米,超越北盘江第一桥成为新的“世界第一高桥”。
自2022年1月花江峡谷大桥正式开工建设以来,一组图片记录下了大桥从主塔浇筑、猫道搭建、钢桁梁吊装、合龙、荷载试验到通车的“成长”历程。
新华社记者 杨文斌 摄
 楼主| 发表于: 2025-9-30 08:46 来自- 中国江苏苏州 | 显示全部楼层
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2025年9月26日拍摄的云雾缭绕中的贵州花江峡谷大桥(无人机照片)。
经过三年多建设,新的世界第一高桥——贵州花江峡谷大桥于9月28日正式建成通车。
花江峡谷大桥是贵州六枝至安龙高速公路的控制性工程,大桥全长2890米,主跨1420米,是目前世界山区峡谷第一大跨度钢桁梁悬索桥;其桥面距水面垂直高度625米,超越北盘江第一桥成为新的“世界第一高桥”。
自2022年1月花江峡谷大桥正式开工建设以来,一组图片记录下了大桥从主塔浇筑、猫道搭建、钢桁梁吊装、合龙、荷载试验到通车的“成长”历程。
新华社记者 欧东衢 摄
 楼主| 发表于: 2025-9-30 08:47 来自- 中国江苏苏州 | 显示全部楼层
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2024年3月27日在贵州花江峡谷大桥施工现场拍摄的建设工人群像(拼版照片)。
经过三年多建设,新的世界第一高桥——贵州花江峡谷大桥于9月28日正式建成通车。
花江峡谷大桥是贵州六枝至安龙高速公路的控制性工程,大桥全长2890米,主跨1420米,是目前世界山区峡谷第一大跨度钢桁梁悬索桥;其桥面距水面垂直高度625米,超越北盘江第一桥成为新的“世界第一高桥”。
自2022年1月花江峡谷大桥正式开工建设以来,一组图片记录下了大桥从主塔浇筑、猫道搭建、钢桁梁吊装、合龙、荷载试验到通车的“成长”历程。
新华社记者 杨文斌 摄
 楼主| 发表于: 2025-9-30 08:47 来自- 中国江苏苏州 | 显示全部楼层
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拼版照片:左上图为桥塔建设中的贵州花江峡谷大桥(2023年11月7日摄),右上图为施工猫道搭建中的贵州花江峡谷大桥(2024年3月26日摄),左下图为合龙前的贵州花江峡谷大桥(2025年1月14日摄),右下图为施工猫道拆除中的贵州花江峡谷大桥(2025年6月11日摄)。
经过三年多建设,新的世界第一高桥——贵州花江峡谷大桥于9月28日正式建成通车。
花江峡谷大桥是贵州六枝至安龙高速公路的控制性工程,大桥全长2890米,主跨1420米,是目前世界山区峡谷第一大跨度钢桁梁悬索桥;其桥面距水面垂直高度625米,超越北盘江第一桥成为新的“世界第一高桥”。
自2022年1月花江峡谷大桥正式开工建设以来,一组图片记录下了大桥从主塔浇筑、猫道搭建、钢桁梁吊装、合龙、荷载试验到通车的“成长”历程。
新华社记者 杨文斌 摄
 楼主| 发表于: 2025-9-30 08:48 来自- 中国江苏苏州 | 显示全部楼层
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拼版照片:左上图为桥塔建设中的贵州花江峡谷大桥(2023年11月8日摄),右上图为施工猫道搭建中的贵州花江峡谷大桥(2024年3月26日摄),左下图为合龙前的贵州花江峡谷大桥(2025年1月13日摄),右下图为通车前一天的贵州花江峡谷大桥(2025年9月27日摄)。
经过三年多建设,新的世界第一高桥——贵州花江峡谷大桥于9月28日正式建成通车。
花江峡谷大桥是贵州六枝至安龙高速公路的控制性工程,大桥全长2890米,主跨1420米,是目前世界山区峡谷第一大跨度钢桁梁悬索桥;其桥面距水面垂直高度625米,超越北盘江第一桥成为新的“世界第一高桥”。
自2022年1月花江峡谷大桥正式开工建设以来,一组图片记录下了大桥从主塔浇筑、猫道搭建、钢桁梁吊装、合龙、荷载试验到通车的“成长”历程。
新华社记者 杨文斌 摄
 楼主| 发表于: 2025-9-30 08:48 来自- 中国江苏苏州 | 显示全部楼层
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2023年2月1日拍摄的贵州花江峡谷大桥主塔施工现场(无人机照片)。
经过三年多建设,新的世界第一高桥——贵州花江峡谷大桥于9月28日正式建成通车。
花江峡谷大桥是贵州六枝至安龙高速公路的控制性工程,大桥全长2890米,主跨1420米,是目前世界山区峡谷第一大跨度钢桁梁悬索桥;其桥面距水面垂直高度625米,超越北盘江第一桥成为新的“世界第一高桥”。
自2022年1月花江峡谷大桥正式开工建设以来,一组图片记录下了大桥从主塔浇筑、猫道搭建、钢桁梁吊装、合龙、荷载试验到通车的“成长”历程。
新华社记者 欧东衢 摄
 楼主| 发表于: 2025-9-30 08:49 来自- 中国江苏苏州 | 显示全部楼层
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2023年2月1日拍摄的贵州花江峡谷大桥主塔施工现场(无人机照片)。
经过三年多建设,新的世界第一高桥——贵州花江峡谷大桥于9月28日正式建成通车。
花江峡谷大桥是贵州六枝至安龙高速公路的控制性工程,大桥全长2890米,主跨1420米,是目前世界山区峡谷第一大跨度钢桁梁悬索桥;其桥面距水面垂直高度625米,超越北盘江第一桥成为新的“世界第一高桥”。
自2022年1月花江峡谷大桥正式开工建设以来,一组图片记录下了大桥从主塔浇筑、猫道搭建、钢桁梁吊装、合龙、荷载试验到通车的“成长”历程。
新华社记者 欧东衢 摄
 楼主| 发表于: 2025-9-30 08:49 来自- 中国江苏苏州 | 显示全部楼层
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2023年2月1日拍摄的贵州花江峡谷大桥主塔施工现场(无人机照片)。
经过三年多建设,新的世界第一高桥——贵州花江峡谷大桥于9月28日正式建成通车。
花江峡谷大桥是贵州六枝至安龙高速公路的控制性工程,大桥全长2890米,主跨1420米,是目前世界山区峡谷第一大跨度钢桁梁悬索桥;其桥面距水面垂直高度625米,超越北盘江第一桥成为新的“世界第一高桥”。
自2022年1月花江峡谷大桥正式开工建设以来,一组图片记录下了大桥从主塔浇筑、猫道搭建、钢桁梁吊装、合龙、荷载试验到通车的“成长”历程。
新华社记者 欧东衢 摄
 楼主| 发表于: 2025-9-30 08:50 来自- 中国江苏苏州 | 显示全部楼层
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2023年6月14日拍摄的贵州花江峡谷大桥桥塔施工现场(无人机照片)。
经过三年多建设,新的世界第一高桥——贵州花江峡谷大桥于9月28日正式建成通车。
花江峡谷大桥是贵州六枝至安龙高速公路的控制性工程,大桥全长2890米,主跨1420米,是目前世界山区峡谷第一大跨度钢桁梁悬索桥;其桥面距水面垂直高度625米,超越北盘江第一桥成为新的“世界第一高桥”。
自2022年1月花江峡谷大桥正式开工建设以来,一组图片记录下了大桥从主塔浇筑、猫道搭建、钢桁梁吊装、合龙、荷载试验到通车的“成长”历程。
新华社记者 杨文斌 摄
 楼主| 发表于: 2025-9-30 08:50 来自- 中国江苏苏州 | 显示全部楼层
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2024年3月26日,工程师在贵州花江峡谷大桥的桥塔上查看桥梁建设进度。
经过三年多建设,新的世界第一高桥——贵州花江峡谷大桥于9月28日正式建成通车。
花江峡谷大桥是贵州六枝至安龙高速公路的控制性工程,大桥全长2890米,主跨1420米,是目前世界山区峡谷第一大跨度钢桁梁悬索桥;其桥面距水面垂直高度625米,超越北盘江第一桥成为新的“世界第一高桥”。
自2022年1月花江峡谷大桥正式开工建设以来,一组图片记录下了大桥从主塔浇筑、猫道搭建、钢桁梁吊装、合龙、荷载试验到通车的“成长”历程。
新华社记者 杨文斌 摄
 楼主| 发表于: 2025-9-30 08:51 来自- 中国江苏苏州 | 显示全部楼层
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2024年3月27日,工人在贵州花江峡谷大桥上加固施工猫道。
经过三年多建设,新的世界第一高桥——贵州花江峡谷大桥于9月28日正式建成通车。
花江峡谷大桥是贵州六枝至安龙高速公路的控制性工程,大桥全长2890米,主跨1420米,是目前世界山区峡谷第一大跨度钢桁梁悬索桥;其桥面距水面垂直高度625米,超越北盘江第一桥成为新的“世界第一高桥”。
自2022年1月花江峡谷大桥正式开工建设以来,一组图片记录下了大桥从主塔浇筑、猫道搭建、钢桁梁吊装、合龙、荷载试验到通车的“成长”历程。
新华社记者 杨文斌 摄
 楼主| 发表于: 2025-9-30 08:51 来自- 中国江苏苏州 | 显示全部楼层
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2024年3月27日,工人在贵州花江峡谷大桥的施工猫道上加固防护网(手机照片)。
经过三年多建设,新的世界第一高桥——贵州花江峡谷大桥于9月28日正式建成通车。
花江峡谷大桥是贵州六枝至安龙高速公路的控制性工程,大桥全长2890米,主跨1420米,是目前世界山区峡谷第一大跨度钢桁梁悬索桥;其桥面距水面垂直高度625米,超越北盘江第一桥成为新的“世界第一高桥”。
自2022年1月花江峡谷大桥正式开工建设以来,一组图片记录下了大桥从主塔浇筑、猫道搭建、钢桁梁吊装、合龙、荷载试验到通车的“成长”历程。
新华社记者 杨文斌 摄
 楼主| 发表于: 2025-9-30 08:52 来自- 中国江苏苏州 | 显示全部楼层
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2024年9月3日拍摄的建设中的贵州花江峡谷大桥(无人机照片)。
经过三年多建设,新的世界第一高桥——贵州花江峡谷大桥于9月28日正式建成通车。
花江峡谷大桥是贵州六枝至安龙高速公路的控制性工程,大桥全长2890米,主跨1420米,是目前世界山区峡谷第一大跨度钢桁梁悬索桥;其桥面距水面垂直高度625米,超越北盘江第一桥成为新的“世界第一高桥”。
自2022年1月花江峡谷大桥正式开工建设以来,一组图片记录下了大桥从主塔浇筑、猫道搭建、钢桁梁吊装、合龙、荷载试验到通车的“成长”历程。
新华社记者 刘续 摄
 楼主| 发表于: 2025-9-30 08:52 来自- 中国江苏苏州 | 显示全部楼层
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2024年9月4日,工人在贵州花江峡谷大桥上施工。
经过三年多建设,新的世界第一高桥——贵州花江峡谷大桥于9月28日正式建成通车。
花江峡谷大桥是贵州六枝至安龙高速公路的控制性工程,大桥全长2890米,主跨1420米,是目前世界山区峡谷第一大跨度钢桁梁悬索桥;其桥面距水面垂直高度625米,超越北盘江第一桥成为新的“世界第一高桥”。
自2022年1月花江峡谷大桥正式开工建设以来,一组图片记录下了大桥从主塔浇筑、猫道搭建、钢桁梁吊装、合龙、荷载试验到通车的“成长”历程。
新华社记者 欧东衢 摄
 楼主| 发表于: 2025-9-30 08:53 来自- 中国江苏苏州 | 显示全部楼层
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2024年9月4日,工人在贵州花江峡谷大桥上施工。
经过三年多建设,新的世界第一高桥——贵州花江峡谷大桥于9月28日正式建成通车。
花江峡谷大桥是贵州六枝至安龙高速公路的控制性工程,大桥全长2890米,主跨1420米,是目前世界山区峡谷第一大跨度钢桁梁悬索桥;其桥面距水面垂直高度625米,超越北盘江第一桥成为新的“世界第一高桥”。
自2022年1月花江峡谷大桥正式开工建设以来,一组图片记录下了大桥从主塔浇筑、猫道搭建、钢桁梁吊装、合龙、荷载试验到通车的“成长”历程。
新华社记者 欧东衢 摄
 楼主| 发表于: 2025-9-30 08:53 来自- 中国江苏苏州 | 显示全部楼层
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2024年9月4日,工人在贵州花江峡谷大桥上施工。
经过三年多建设,新的世界第一高桥——贵州花江峡谷大桥于9月28日正式建成通车。
花江峡谷大桥是贵州六枝至安龙高速公路的控制性工程,大桥全长2890米,主跨1420米,是目前世界山区峡谷第一大跨度钢桁梁悬索桥;其桥面距水面垂直高度625米,超越北盘江第一桥成为新的“世界第一高桥”。
自2022年1月花江峡谷大桥正式开工建设以来,一组图片记录下了大桥从主塔浇筑、猫道搭建、钢桁梁吊装、合龙、荷载试验到通车的“成长”历程。
新华社记者 欧东衢 摄
 楼主| 发表于: 2025-9-30 08:54 来自- 中国江苏苏州 | 显示全部楼层
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2024年9月4日,工人在贵州花江峡谷大桥的猫道上施工。
经过三年多建设,新的世界第一高桥——贵州花江峡谷大桥于9月28日正式建成通车。
花江峡谷大桥是贵州六枝至安龙高速公路的控制性工程,大桥全长2890米,主跨1420米,是目前世界山区峡谷第一大跨度钢桁梁悬索桥;其桥面距水面垂直高度625米,超越北盘江第一桥成为新的“世界第一高桥”。
自2022年1月花江峡谷大桥正式开工建设以来,一组图片记录下了大桥从主塔浇筑、猫道搭建、钢桁梁吊装、合龙、荷载试验到通车的“成长”历程。
新华社记者 欧东衢 摄
 楼主| 发表于: 2025-9-30 08:54 来自- 中国江苏苏州 | 显示全部楼层
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2025年1月13日拍摄的贵州花江峡谷大桥(无人机照片)。
经过三年多建设,新的世界第一高桥——贵州花江峡谷大桥于9月28日正式建成通车。
花江峡谷大桥是贵州六枝至安龙高速公路的控制性工程,大桥全长2890米,主跨1420米,是目前世界山区峡谷第一大跨度钢桁梁悬索桥;其桥面距水面垂直高度625米,超越北盘江第一桥成为新的“世界第一高桥”。
自2022年1月花江峡谷大桥正式开工建设以来,一组图片记录下了大桥从主塔浇筑、猫道搭建、钢桁梁吊装、合龙、荷载试验到通车的“成长”历程。
新华社记者 杨文斌 摄
 楼主| 发表于: 2025-9-30 08:55 来自- 中国江苏苏州 | 显示全部楼层
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2025年1月14日,工人在为吊装贵州花江峡谷大桥最后一个节段钢桁梁做准备。
经过三年多建设,新的世界第一高桥——贵州花江峡谷大桥于9月28日正式建成通车。
花江峡谷大桥是贵州六枝至安龙高速公路的控制性工程,大桥全长2890米,主跨1420米,是目前世界山区峡谷第一大跨度钢桁梁悬索桥;其桥面距水面垂直高度625米,超越北盘江第一桥成为新的“世界第一高桥”。
自2022年1月花江峡谷大桥正式开工建设以来,一组图片记录下了大桥从主塔浇筑、猫道搭建、钢桁梁吊装、合龙、荷载试验到通车的“成长”历程。
新华社记者 杨文斌 摄
 楼主| 发表于: 2025-9-30 08:55 来自- 中国江苏苏州 | 显示全部楼层
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2025年1月17日,贵州花江峡谷大桥成功合龙(无人机照片)。
经过三年多建设,新的世界第一高桥——贵州花江峡谷大桥于9月28日正式建成通车。
花江峡谷大桥是贵州六枝至安龙高速公路的控制性工程,大桥全长2890米,主跨1420米,是目前世界山区峡谷第一大跨度钢桁梁悬索桥;其桥面距水面垂直高度625米,超越北盘江第一桥成为新的“世界第一高桥”。
自2022年1月花江峡谷大桥正式开工建设以来,一组图片记录下了大桥从主塔浇筑、猫道搭建、钢桁梁吊装、合龙、荷载试验到通车的“成长”历程。
新华社记者 刘续 摄
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