苏绕城高速的高压线下“极限一吊”

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苏州绕城高速上演高压线下“极限一吊”

        2026-10-26 16:10

 

        苏报记者吴涛报道讯：近日，苏州绕城高速宜沪38K路段发生一起单车事故，一辆载重30吨的挂车因驾驶员疲劳驾驶冲破护栏，冲至道路外侧边坡。事故点位上方为500千伏高压线路保护区，作业风险极高，一场高压线下的极限应急救援迅速打响。

       事发现场。苏州交投集团供图

       接到TOCC（绕城派驻组）通报后，苏州绕城高速安畅三大队迅速出动。救援人员抵达现场，第一时间划定警戒区域、管控车流、防范次生事故，同步联系电力、吊装单位联合处置。现场作业环境堪称“极限考场”。按照安全规范，500千伏高压线路边线向外延伸安全距离为20米，吊臂回转、抬升的每一个动作，都不能逾越这条不容触碰的安全红线。同时，事故边坡地势狭窄、空间局促，高压线进一步压缩了可作业范围，传统多车抬吊的救援方案没有展开空间，无法实施。

        事发现场。苏州交投集团供图

        面对难题，救援团队没有盲目冒险起吊，坚持“先评估、后作业，不安全、不施工”的原则，等待电力部门开展现场实测，以精准数据划定作业边界。边界确认完毕后，吊装作业进入实施阶段。前期勘测发现，本次作业全程中，吊臂、吊物、钢丝绳等机具与带电导线的最小净距不低于8.5米，同时需预留风偏、摆动等安全余量。电力部门勘测并出具精准数据后，吊车进场开展单机吊装。此次作业需由单台吊车在狭小空间内完成30吨挂车吊回，没有试错空间。作业人员在吊车支腿下铺设钢板，分散压力，保护高速路基不受损伤，吊车操作手在监护下精准控制臂架角度，起钩、回转、对位、落钩一气呵成，每一个动作都严守安全边界，在高压线与边坡的夹缝中平稳完成吊装。

        事发现场。苏州交投集团供图

        从电力勘测完成到挂车复位，整个吊装抢险仅耗时1小时。工作人员仔细检查车辆状况，确认安全后，挂车由驾驶员自行驶离。路段快速恢复正常通行，未造成长时间拥堵，无次生事故发生，实现安全、高效处置。

    

   

            

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