笠泽随笔丨多一分钟按一小时算，这种收费该“停”了

今吴江评论

停车超过免费时长，哪怕只超过一分钟，也要按半小时甚至一小时计费，长久以来这种“霸王条款”让不少市民颇有怨言。这种规则形成于人工计时的年代，是降低管理成本的权宜之计，但随着智慧停车技术的普及，精准计时早已不存在技术障碍，向上取整就成了一种不合理的运营模式，既违背公平交易的原则，也容易引发收费纠纷。这种向上取整的收费模式，或许即将迎来改变。

2025年12月下旬，杭州率先进行停车计费精细化改革。今年7月以来，山西晋城、西安未央区相继加入停车按分钟收费的试点行列。试点停车场将计费精度从过去的半小时、一小时细化至一分钟，取消不足一个计费单位向上取整的惯例，得到了当地市民的广泛支持。

试点停车按分钟计费的直接意义，首先在于消费回归公平。停多久付多少，计费时长与实际使用时长完全匹配，没有了“多停一分钟和多停一小时一样”的憋屈，消费明明白白，收费公道透明。从各地试点效果看，短时停车成本下降最为明显：杭州试点区域一小时内停车费最高降幅达50%，贵阳短时停车成本降低约40%，市民办事、购物的临时停靠负担明显减轻。

公平之外，泊位利用效率的提升更加值得关注。少停一分钟就少交费的规则下，车主会更愿意在办完事后迅速驶离，而不是继续占用泊位。这种转变，成为泊位周转效率提升的关键。根据贵阳试点数据，试点泊位周转效率提升超过10%。这意味着，精准计费不仅减轻了车主负担，也提高了车位利用率，让有限的城市空间服务更多人。

从更高的层面来看，这一试点背后，是城市治理向精细化转变的体现。停车问题向来是城市管理中的难题，它不仅关系市民的日常出行和消费体验，更考验着公共资源的合理分配。试点表面上是技术升级，本质上是对市民权益的尊重。过去，停车收费的规则设计更多是从管理者视角出发：怎么计费省事、怎么降低人工成本、怎么便于执行，于是向上取整就成了习惯性选择。随着电子支付、智能计时普及，技术不再构成障碍，需要的就是治理理念的转变。而按分钟计费的改革，意味着政府视角正从如何方便管理转向如何更好地服务。

从另一方面来说，计费精细化也对运营管理提出了更高要求。计时设备是否精准、收费数据是否可查、异议反馈是否顺畅，这直接关系到试点的实际体验感。各地在推广过程中，也需因地制宜，根据不同区域的实际情况制定差异化单价与封顶规则，在便民利民的同时保障商户运营的权益。

停车计费从“按小时”到“按分钟”，变化的不仅是计量单位，更是治理逻辑的转向。当城市管理从侧重行政便利转向聚焦市民权益与消费体验，停车收费便会愈发公平、透明。这样的民生“微改革”，值得更多城市借鉴推广。

来源：今吴江客户端

作者：陈启凡

编辑：沈振亚

瓶旁宁

太湖白雪

太多太多的霸王条款多少年了！就是这么野蛮

溪港郎