“双层巴士”再出江湖的怀旧潮

麻雀嘴

   

               

     苏报记者吴涛专题报道讯：日前，双层巴士在吴江区再现，引得公交迷纷纷怀旧。因为自从68路双层公交车退役以后，苏州已经很多年看不到双层巴士了。从轰鸣的老式汽油车到静音的纯电动智能客车，从单一的出行工具到融合文旅的双层观光巴士，每一款车型的更新，都藏着苏城的民生温度与发展速度。

　　62路公交驾驶员李家新，是苏州公交车型更迭的亲历者与见证者。“20年前入行时，线路车型还是汽油车、手动挡，而且没有空调，夏天特别难熬。”回忆起初入行的日子，老式通道车的记忆仍历历在目。彼时他驾驶19路通道车往返平门与胜浦，一趟行程下来不仅浑身臭汗，车辆还常半路出故障，需要自己动手修理，弄得满身油污。而如今，他驾驶的纯电动公交车彻底改变了过往的体验，近乎无噪音的行驶、恒温舒适的空调、操控便捷的自动挡，让驾驶成为一种享受，服务品质的质的飞跃，体现在每一次平稳的起步与停靠中。

　　“80后”公交迷王正一则从乘客视角，珍藏着苏州公交车型的时代印记。儿时的他总爱挤在苏州牌、长江牌绞盘通道车的铰接盘处，感受车身转动的趣味，发动机的轰鸣、车厢里的市井烟火，是他记忆中最鲜活的城市背景音。1998年68路金陵牌双层巴士开通，成了他童年里最“洋气”的记忆，发车当天他跟着家人早早赶到现场，挤进二层第一排的观景位，看干将路沿线风光缓缓后退，彼时的双层巴士没有空调，炎炎夏日的闷热，也成了独属于那个年代的乘车体验。他收藏的20世纪70年代公交路线图旁，如今又添了东太湖S湾双层巴士的车票，新旧对比间，是苏州公交车型的华丽蜕变。

　　步入21世纪，绿色化与智能化成为苏州公交车型迭代的核心方向，车型升级与技术革新同频共振。2009年，苏州金龙油电混合动力公交车率先上路，开启了苏州公交的新能源探索；2012年后，LNG天然气公交车、纯电动公交车陆续投放，曾经轰鸣的汽油车渐渐退出历史舞台，苏州本地生产的海格牌新能源车成为街头新主角。车身更宽敞、行驶更平稳、能耗更环保，李家新对此深有感触：“发动机的声音更轻了，驾驶感受和乘客体验都在大幅提升。”截至2025年底，苏州公交集团4846辆运营车辆已实现新能源全覆盖，纯电动车型占比接近97.4%，绿色公交的身影穿梭在苏城的街巷与湖湾，成为城市流动的绿色风景线。

　　技术的赋能，让苏州公交车型的智能化水平不断突破，也让王正一等公交迷连连点赞。2019年，海格智能网联客车引进苏州，实现了人、车、路、后台的智能信息交换，到站提醒、智能调度、路况预判等“黑科技”加持，让公交出行更高效、更便捷。与此同时，车型的升级也融入了满满的人文关怀，2011年苏州公交新增的苏州话报站，让软糯的吴语乡音飘满车厢，与舒适的乘车环境相融，让每一次出行都藏着独属于苏州的温暖。

　　如今的苏州公交车型，早已跳出单一出行功能，朝着多元化、场景化发展，在文旅融合的赛道上绽放新彩。时隔二十余年，双层巴士再次成为苏州的城市风景线，3月5日开通的东太湖S湾双层巴士旅游专线，红韵亮眼的车身搭配烟波浩渺的太湖风光，让经典车型在新时代焕发新活力。在王正一眼中，全新的双层巴士，是老城市记忆与新城市发展的完美交汇，熟悉的车身里，是更舒适的座椅、更通透的观景窗，乘车不再只是赶路，更是沉浸式感受苏城之美的过程。

　　从通道车到双层巴士，从汽油车到纯电动智能客车，从单一车型到多元场景化车型矩阵，苏州公交的车型更迭从未止步。李家新手中的方向盘，转着公交车型的升级之路；王正一收藏的车票与物件，记着公交车型的时代印记。而滚滚向前的公交车轮，仍在不断刷新着苏城的出行体验，以更绿色、更智能、更多元的车型，载着苏州的城市发展与民生幸福，驶向更远的前方。

     由货车改装的公交车

 

    苏州公交之“迷你巴士”

 

   苏州公交曾使用的双层公交车

   

            

九月的阳光

宋代群