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[讨论] 吴江区公交率先实现响应式停靠

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发表于: 2026-1-5 12:14 来自- 中国江苏 | 显示全部楼层 |阅读模式 | 来自江苏
   
               

吴江公交率先实现公交车“全域响应式停靠”

        2026-01-04 15:47

         苏报记者吴涛报道讯:记者从苏州公交集团了解到,2025年12月31日起,吴江全区234条公交线路、约5100个公交站点正式推行“响应式停靠”服务模式,成为苏州首个实现公交“全域响应式停靠”的区域。此举标志着吴江公交彻底告别“逢站必停”传统运营模式,元旦假期实行改服务模式以来,吴江公交线路整体运营时间节省约6%-8%。

        据了解,苏州公交集团此前已在苏州市区251条线路、2959个站点推行“响应式停靠”,其中吴江区域试点覆盖108条线路、松陵城区1005个站点。试点数据显示,该模式使单车次平均运行时间减少5至8分钟,平峰时段效率提升尤为明显。此次全区推行标志着服务模式从“区域性试点”升级为“全区域覆盖”。

        苏州公交集团吴江公司营运服务部经理助理黄伟杰告诉记者,为保障新模式顺利实施,吴江公交已完成为期数周的驾驶员专项培训,确保精准掌握“按需停靠”操作规范。同时,全区所有公交车辆均已完善下车提示系统,每辆车的座位旁均配备下车铃及清晰提示标识。驾驶员在进站前将主动询问乘客下车需求,形成“设备+人工”双重保障机制。

       公交部门提醒市民乘客注意以下三点:一是下车前需提前按响下车铃或口头告知驾驶员;二是在站台候车时,需主动招手示意乘车需求;三是老年乘客或特殊群体无需担忧,驾驶员会主动确认站台候车情况,确保服务安全便捷。

运营效率的提升将直接带来公交资源优化配置。在现有车辆和人员配置不变的前提下,线路周转率提高后,可进一步加密高峰时段班次密度,或增开接驳支线服务更多区域。“我们将持续监测各线路运行数据,动态优化调度方案。”黄伟杰说。

     

 

 

 

 

   
            
发表于: 2026-1-5 12:30 来自- 中国 | 显示全部楼层 | 来自江苏
按铃的设备,不是之前就有吗?
发表于: 2026-1-5 14:31 来自- 中国江苏苏州 | 显示全部楼层 | 来自江苏
之前就有啊,我用过的
发表于: 2026-1-5 14:37 来自- 中国江苏南京 | 显示全部楼层 | 来自江苏
发表于: 2026-1-5 14:41 来自- 中国江苏南京 | 显示全部楼层 | 来自江苏
发表于: 2026-1-5 15:23 来自- 中国江苏苏州 | 显示全部楼层 | 来自江苏
响应式停靠
发表于: 2026-1-5 21:18 来自- 中国江苏苏州 | 显示全部楼层 | 来自江苏
还是回到十五,二十年前的习惯,很好的
发表于: 2026-1-5 21:35 来自- 中国江苏 | 显示全部楼层 | 来自江苏
落实不了!今天坐703,司机说车站没人上下车也必须停必须开关门,万一有个乘客离站十多米跑过来,没看到停会投投诉,只要有人投诉就扣司机款,司机说工资太低,不敢被投诉,只能维持原来样子
发表于: 2026-1-6 06:02 来自- 中国江苏苏州 | 显示全部楼层 | 来自江苏
有的线路驾驶员还是每站都停一下,可能他们几年开下来已经习惯了每站必停
发表于: 2026-1-6 15:27 来自- 中国江苏 | 显示全部楼层 | 来自江苏
 楼主| 发表于: 2026-1-6 15:44 来自- 中国江苏 | 显示全部楼层 | 来自江苏
钢铁箱柜达人 发表于 2026-1-5 21:35
落实不了!今天坐703,司机说车站没人上下车也必须停必须开关门,万一有个乘客离站十多米跑过来,没看到停 ...

公交司机怕投诉,很好。以前,我就碰到过不怕投诉的司机。我发此帖时,还是认为老办法“站站停靠”妥当。遇到视力打折的老者,思捷缓慢没能及时反应过来,或者动作迟钝了,这种情况就讨厌了。
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