苏州南站高架桥工艺不达标

你是哪里人 · 发表于: 2025-3-28 09:21 来自- 中国江苏苏州

苏州南站的高架路段应该是采用预制板拼接工艺（吴江大道上来-至南站和南站上来至吴江大道），每100-200米有一个铰链咬合连接。特别是弯道的时候，铰链拼接不平整，拼接处光滑轮胎失去抓地力，车轮压上去，方向盘直接剧烈晃动，轮胎也因铰链不平整咬掉一层皮。施工质量存在很大的问题。

吴江12345 · 发表于: 2025-4-14 14:13 来自- 中国江苏苏州

市民您好，经长三角投资发展(江苏)有限公司现场查验及设计院核实。伸缩缝作为桥梁工程中的关键构件，起到释放温度变化引起的桥梁结构伸缩变形，保护桥梁结构安全的作用，同时桥梁伸缩缝兼具承载和排水等功能。本项目采用的多向变位梳齿板伸缩缝是一种成熟的工艺，在城市道路和公路上均有大量应用。该项目所采用的多向变位伸缩装置的设计、生产、检测、安装及验收符合现行的行业标准。感谢您的关注！

yuecritty · 发表于: 2025-3-28 12:25 来自- 中国江苏

有没有可能是你的轮胎工艺不达标

太湖白雪 · 发表于: 2025-3-29 08:53 来自- 中国

请专门鉴定机构鉴定下？

plth0512 · 发表于: 2025-3-29 09:14 来自- 中国江苏常州

经验收专家评估，符合设计要求。

wds73 · 发表于: 2025-3-29 12:34 来自- 中国江苏苏州

高架，高铁河道等桥梁都是预制的，工厂出来然后安装

苏州梦想 · 发表于: 2025-3-29 18:44 来自- 中国江苏苏州

难道楼主也是砖家，所以知道

溪港郎 · 发表于: 2025-3-30 11:50 来自- 中国江苏苏州

Gui贵 · 发表于: 2025-4-7 14:17 来自- 中国江苏苏州

楼主这叫伸缩缝，上来就是施工质量存在很大问题，真是张嘴就来，如果滑那就慢点不行就换个轮胎

郑yyy · 发表于: 2025-4-8 16:59 来自- 中国江苏苏州

桥梁伸缩缝：指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。车轮压上去，方向盘直接剧烈晃动，可以考虑在过伸缩缝的时候速度不要太快，或者换个轴距长一点的车，让前后轮过伸缩缝的时间间距稍微长那么一丢丢就不晃动了。

熊猫Leo · 发表于: 2025-4-8 17:30 来自- 中国江苏

我不清楚你说的这些，有点专业，但是你后面说，车子开过去，有打滑的感觉，没有错！每次走那段路，经过连接处都感觉轮胎失去抓地力了，如果这个连接处长一点的话，车子可能就失控了。

熊猫Leo · 发表于: 2025-4-8 17:31 来自- 中国江苏

yuecritty 发表于 2025-3-28 12:25
有没有可能是你的轮胎工艺不达标

我这新车每次经过都有打滑的感觉，难道轮胎工艺也不达标？

zhouyf911 · 发表于: 2025-4-9 10:22 来自- 中国江苏

开太快啦

舟车一行 · 发表于: 2025-4-12 11:16 来自- 中国江苏苏州

苏州南站最坑的地方是下地库入口那里，速度一定要慢，不然刮底盘

你是哪里人 · 发表于: 2025-4-17 16:52 来自- 中国江苏苏州

熊猫Leo 发表于 2025-4-8 17:30
我不清楚你说的这些，有点专业，但是你后面说，车子开过去，有打滑的感觉，没有错！每次走那段路，经过连接 ...

有时候会卡轮胎造成放盘严重抖动要扶稳。

你是哪里人 · 发表于: 2025-4-24 15:16 来自- 中国江苏苏州

舟车一行发表于 2025-4-12 11:16
苏州南站最坑的地方是下地库入口那里，速度一定要慢，不然刮底盘

建议你换辆底盘高的车，我们要解决提出问题的

舟车一行 · 发表于: 2025-4-26 14:28 来自- 中国江苏苏州

你是哪里人发表于 2025-4-24 15:16
建议你换辆底盘高的车，我们要解决提出问题的

efan · 发表于: 2025-5-13 11:30 来自- 中国江苏

那是匝道，非要60过弯的话，即使没有伸缩缝抓地力也不会大

		自动登录	找回密码
密码			注册

[投诉] 苏州南站高架桥工艺不达标