96466故事苏州 | 如通苏湖城际铁路上的青年，用坚守筑就通途
2026-05-03 12:03 苏报记者吴涛报道讯：如通苏湖城际铁路建设工地上，一群青年建设者正以奋斗之姿扎根一线，用汗水与担当浇灌这条串联南通、苏州、湖州的交通大动脉。他们正值青春年华，却选择与钢筋水泥为伴，以坚守诠释责任，用实干书写成长，彰显着青年一代铁路建设者的蓬勃力量与责任担当。
天天跑工地守牢安全线
今年36岁的季旋，是苏州城际铁路有限公司项目管理部的副经理，一个90后小伙子。研究生毕业之后，他就没有离开过铁路建设一线，一扎就是这么多年，把青春都留在了工地上。
工地上的季旋 受访者供图
了解工地的人都知道，一线工作没有轻松二字，而季旋的工作，更是连轴转的状态。他每天都要去各个工地巡查，一天两趟是常态，有时候遇到施工关键期，跑三四趟也不稀奇。工地上到处都是土坡、脚手架和隧道口，登高检查、下隧道排查，对他来说早已习以为常，不管是烈日暴晒，还是刮风下雨，从来没有耽误过一次巡查。
季旋在工地上和同事交流 受访者本人供图
熟悉季旋的人都清楚，这四年多来，他一直守在工地上，要么协调施工进度，要么排查安全隐患，要么解决工地上的各类难题。长时间的户外工作，让他的皮肤变得黝黑，那是日晒雨淋留下的痕迹，也是他坚守岗位的最好证明。
作为项目负责人季旋在工作会议上介绍情况 受访者供图
作为项目负责人，季旋最看重的就是安全，他常说，工地上的安全，从来都不是小事，哪怕是一个不起眼的小细节，都可能酿成大事故。每次在工地巡查，他的眼睛都特别“尖”，总能捕捉到别人容易忽略的隐患细节——电箱设备有没有按规范摆放，消防灭火设备是不是完好、能不能方便取用，临时用电线路有没有私拉乱接，工人作业时有没有按规定佩戴防护用品。
季旋不放过一丝一毫的隐患细节 受访者供图
“眼里要有活”，这是季旋常跟同事们说的一句话，也是他工作的真实写照。他不喜欢讲大道理，做事踏实认真，发现隐患就第一时间督促整改，不整改到位决不罢休。有一次，他在巡查时发现一处工地的电箱摆放不规范，离作业区太近，而且周围堆了杂物，一旦发生漏电，后果不堪设想。他当即叫停了附近的作业，要求工人立即整改，亲自盯着把电箱移到安全位置，清理周围杂物，还现场给工人讲解用电安全知识，直到确认没有问题，才让作业继续。
工地上的季旋 受访者供图
正是这份严谨和负责，让同事们都特别服气他。大家都说，有季旋在，工地上的安全就多了一份保障。季旋自己却很谦虚，他说，自己只是做了分内的事，城际铁路是百年大计，每一步都不能马虎，只有守住安全底线，才能让工程顺利推进，才能不辜负大家的信任。
季旋在隧道内和施工方一起研究方案 受访者供图
这些年，季旋看着工地从一片空地，慢慢建起桥墩、铺起轨道，心里满是感慨。他说，能参与如通苏湖城际铁路这样的工程，是自己的荣幸，虽然辛苦，但只要想到这条铁路建成后，能方便更多人的出行，所有的付出就都值得。
从懵懂新手到盾构机长刘浩在操作“园区融达号”盾构机 苏报融媒记者 吴涛/摄
4月28日上午，随着如通苏湖城际铁路苏州北站至苏州东站段先期实施段施工01标首台盾构机“园区融达号”的刀盘缓缓转动，标志着桑田岛隧道进入盾构施工阶段。驾驶“园区融达号”的是00后刘浩，他是中铁十四局集团有限公司的一名盾构机操作员，也是“园区融达号”盾构机的机长。这个来自山东的小伙子，年纪不大，却已经在盾构施工一线摸爬滚打了好几年，从刚毕业时的懵懂无知，变成了如今能独当一面的技术能手。
盾构机被称为“地下巨无霸”，操作起来难度不小，而盾构机作业的环境，更是艰苦。隧道里空间狭小，空气不流通，夏天的时候闷热难耐，温度常常达到四十摄氏度左右，身上的衣服从来都是湿了又干、干了又湿；隧道里到处都是泥水，脚下湿滑难行，一不小心就会摔倒；四周全是金属栏杆和各种设备，低头、转身都要格外小心，稍不留意就会撞脑袋。
更辛苦的是，铁路施工实行三班倒，24小时不间断作业，刘浩和同事们轮流值守，不分白天黑夜，有时候上夜班，熬到后半夜，也要紧盯操作屏幕，不能有丝毫松懈。回忆起刚毕业的时候，刘浩笑着说，在学校的时候只见过盾构机的微缩模型，第一次见到真正的盾构机，看到隧道里的环境，整个人都蒙了，和自己想象中的工作完全不一样，又苦又累，当时心里确实有过退缩的念头。
但骨子里的韧劲，让刘浩没有放弃。他想着，既然选择了这份工作，就一定要做好，不能轻易认输。在老同事的悉心带领下，他从零开始学习，一点点熟悉盾构机的操作原理，熟记每一个设备参数，反复练习操作技巧，遇到不懂的问题，就主动请教老前辈，把每一个细节都记在本子上，反复琢磨。
经过几年的努力，刘浩已经成长为一名出色的技术工人，不仅能熟练操作盾构机，还能分别独立担任主机操作和泥水操作，应对各类复杂的施工情况。盾构机掘进的时候，容不得半点偏差，毫米级的误差都可能影响隧道质量，所以每次操作，刘浩都全神贯注，紧盯屏幕上的土仓压力、刀盘扭矩等各项参数，指尖精准操控着每一个按钮，不敢有丝毫大意。
说起自己的工作成绩，刘浩最骄傲的，就是在重庆参与渝厦高铁施工时，他和同事一起完成了菜园坝长江铁路隧道的掘进工作。江底地质条件复杂，尤其是穿越长江主航道时，最大水深达42米。此外，施工面临高水压、和周边建筑群等众多挑战，难度极大，稍有不慎就可能出现塌方等危险，他和团队一起，日夜坚守在隧道里，精准操作、攻坚克难，最终顺利完成了掘进任务。“那一刻，觉得所有的辛苦都值了，这是我这辈子都值得骄傲的事情。”刘浩说起这件事，眼里满是自豪。
这次参与如通苏湖城际铁路的建设，刘浩格外开心。他说，自己是山东人，毕业之后，为了工作，奔走于祖国各地，常年不能回家，而这次在江苏施工，离家特别近，心里也踏实了很多。能为这条重要的铁路线出一份力，他觉得特别有意义。
坚守践初心 用汗水书写着青春
季旋和刘浩，一个90后，一个00后，年龄不同，岗位不同，但他们都有一个共同的特点——扎根一线、默默奉献。在如通苏湖城际铁路的工地上，还有很多和他们一样的青年建设者，他们来自五湖四海，怀揣着对工作的热爱，坚守在各自的岗位上，用汗水书写着青春的担当。
如通苏湖城际铁路的建设，难度不小，途经多个区域，跨越京沪高铁、阳澄湖等重难点工程，地质条件复杂，工期任务紧张。面对这些挑战，季旋、刘浩和其他建设者们，没有退缩，而是迎难而上，勇挑重担。季旋在管理岗位上，统筹协调各方资源，严把安全质量关，每天奔波在各个工地，确保工程有序推进；刘浩在地下隧道里，操控着盾构机，精准掘进，攻克一个又一个施工难题，用技术保障工程质量。
刘浩在操作“园区融达号”盾构机 苏报融媒记者 吴涛/摄
又到了“五一”劳动节，当千家万户享受假期、团聚欢乐的时候，季旋和刘浩，还有无数建设者们，依旧坚守在自己的岗位上，没有休息，没有假期，继续奋战在施工一线。对他们来说，节假日从来都不是休息的日子，反而更是施工的关键期，为了加快工程进度，让铁路早日建成通车，他们放弃了和家人团聚的机会，默默坚守在工地上。
刘浩在重庆工作期间 受访者提供
季旋依旧保持着每天巡查工地的习惯，“五一”期间，他比平时更忙碌，既要排查安全隐患，还要协调施工进度，生怕因为假期影响工程推进。他说，只要能让铁路早日建成，自己牺牲一点休息时间，不算什么。
刘浩也依旧守在盾构机的操作舱里，轮流值守，紧盯操作屏幕，精准操控着盾构机稳步掘进。他说，现在的施工环境已经比以前好很多了，操作舱里装了空调，夏天也不用再忍受闷热之苦，比起当年的铁道兵前辈们，他们已经很幸福了。“年轻人吃点苦没什么，重要的是把工作干好，把工程建好，不辜负自己的初心，也不辜负大家的期待。”
季旋和刘浩，这两个年轻人用最平实的行动，坚守在自己的岗位上，用青春和汗水，为如通苏湖城际铁路的建设贡献着自己的力量。他们的身影，是工地上最动人的风景；他们的坚守，是新时代青年最动人的担当。在不久的将来，如通苏湖城际铁路将会顺利建成通车，串联起长三角的便捷交通，而这条铁路的每一寸轨道、每一座隧道，都镌刻着像季旋、刘浩这样青年建设者的奋斗印记，书写属于新时代青年的青春答卷。
发表于: 2026-5-3 19:22 来自- 中国江苏苏州
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