“苏杭班”复活归来，可以重温千年运河的时光

绿水长流

暮春时节，京杭运河杭湖线试航的消息如春风般掠过江南水乡。

那时夜航班一般都是从苏州和杭州相向对开，两地往返的乘客只要在客轮睡上一晚，第二天清晨到达对方的城市，因此这也成为当年很多人来往苏州与杭州的理想交通方式。

20世纪60年代，国营的轮船公司开始运营设有卧铺的苏杭夜航班，苏州南门轮船码头是苏杭班的起点。
记忆中，苏航班都是半夜抵达新市轮船码头，乘客便提着竹篮、扛着行李，在汽笛声中登上斑驳的客船。
船舱内，长桌旁摆着钢精饭盒，两角一客的饭菜飘着红烧肉的香气，船老大老刘叼着烟，在驾驶舱内稳笃笃地掌舵。

这条航线全程约150公里。
每天傍晚，若从苏州南门起航，沿着京杭大运河一路向南，途经宝带桥，吴江的松陵、平望，浙江的乌镇、练市、新市、塘栖等地，最终在第二天早晨抵达杭州武林门码头。

很多时候，伫立在博物馆，望着那泛黄的船票、褪色的评弹磁带，还有装过红烧肉的钢精饭盒出神……
如今，杭湖线的试航像一场穿越时空的对话

九月的阳光

太湖白雪

怀旧感扑面而来

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历史见证了发展。