吴江的交通发展，最近成了街头巷尾热议的话题。随着“十五五”综合运输服务规划招标的启动，这座城市的未来交通蓝图逐渐浮出水面。吴江在“十四五”期间交出了一份亮眼的成绩单：江陵路快速化改造、634国道通车，沪苏湖高铁更是结束了吴江不通高铁的历史。水乡旅游城际铁路的开工，东太湖大道东延工程的推进，让吴江的路网日益完善。然而，在这片繁荣背后，一个致命短板正悄然暴露——轨道交通建设的严重滞后。
翻开苏州轨道交通规划图，吴江的未来本该一片光明。10号线、14号线、17号线，四条轨道交通线路贯穿吴江，数量甚至超过了常熟。其中，10号线和14号线被寄予厚望，它们将成为连接吴江与苏州主城区的黄金通道。现实却给了吴江人当头一棒。10号线吴江段未能纳入苏州第四期规划，14号线虽然上榜，却排在建设队伍的末尾。更令人忧心的是，苏州交通投资的“大头”正被苏州北站改扩建和通用机场建设占据，轨道交通新线路的开工遥遥无期。
吴江的轨道交通困境，折射出城市发展中的深层矛盾。一方面是市民对便捷出行的迫切需求，另一方面是财政压力与规划优先级的现实考量。14号线作为连接吴江、工业园区和苏州北站的生命线，对上班族而言意义重大。9号线作为南京大学苏州校区的学生专线，可能获得优先建设权。这种排序背后，是城市发展策略的艰难取舍。吴江人何时才能坐上地铁？这个问题的答案，或许比想象中更加复杂。
吴江的交通发展正站在十字路口。轨道交通的缺失，正在成为制约这座城市腾飞的枷锁。未来的路该怎么走，不仅考验着决策者的智慧，也牵动着每个吴江人的心。
发表于: 2025-8-30 11:10 来自- 中国江苏苏州
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