苏州梅友机场梦碎，嘉兴机场来了！

绿水长流

当嘉兴机场从军用升级为4E级民航枢纽，南通新机场被冠以“上海第三机场”之名，苏州人终于意识到：自己成了长三角机场群中唯一“裸奔”的城市。
嘉兴机场的崛起：嘉兴南湖机场计划于2025年底正式投运，目前已完成跑道贯通、助航灯光亮灯、停机坪浇筑等关键工程，校飞和试飞工作也即将启动。
苏州的困局：东有上海虹桥/浦东，西有无锡硕放，北有南通新机场，南有嘉兴4E级枢纽——苏州的空域被“围剿”得密不透风。
规划魔咒：20年间，吴江、昆山、常熟选址接连被否，理由永远是“与周边机场距离过近”。有网友戏谑：“苏州不是没机场，而是有六个——全在别人家”。
嘉兴逆袭的启示：小城凭什么抢赢“苏大强”？
嘉兴机场的获批，撕开了长三角机场博弈的残酷真相：
精准定位：军用改民用、4E级定位、轨道无缝衔接——嘉兴用“服务浙北+承接上海溢出”的战略站位，撬动国家意志。
空域腾挪：苏州的选址困局，本质是上海空域资源的延伸博弈。而嘉兴凭借与虹桥/萧山的三角距离，巧妙避开雷区。
以苏州观前街为圆心，100公里内竟有6大机场，密度堪比纽约都市圈——但繁华近在咫尺，却又远在天涯。

瓶旁宁

原来在俺们大平望北边规划飞机场的，现在什么都落空了……

九月的阳光

太湖白雪

没有那么大的地位！放手也是一种解脱

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梅友，名字不好，谐音“没有”