今天故事的开篇先要从这一段20秒的视频说起！
看罢这段短短的视频，你也许会说，这挺正常的、挺平淡无奇的呀！
其实在这短短的20秒的背后，又是岂能说的清楚，我们公交驾驶员的内心深处那承载着的太多的无奈、心酸和无助呀！
视频中的公交车在限速80的国道上靠右正常行驶，这其间，有一辆白色的“货拉拉”从他左边车道超了过去，而他的后方正是那辆后来出现在视频中的急促而来的油罐车。
本来油罐车就嫌公交车跑的有点慢，先是在他后面按了几声喇叭，而公交车呢，此时也正在以大约58码左右的速度行驶，他的前方马上就要经过一个路口，当他听到了后面催促的喇叭声时，要是按照以前的驾驶方式，他肯定是要不动声色的稳住油门或者是松开油门通过前方的这个路口，但这次他的驾驶方式却突然变了个样。
只见他反而缺是轻轻的踩住了刹车踏板，想把车速给降下来，这是因为什么呢？
后面的油罐车一看，你前面明明是一台车也没有，我按喇叭催你，你反倒是踩起刹车来了。
这一下油罐车反倒是更生气了，tmd这是故意的吧，于是他把车贴的更近，喇叭也按的更响了。
公交车一看这架势，他真是害怕极了，他连忙按下了双闪求饶，他怕追尾，怕发生事故，怕车厢里的乘客受伤。
而油罐车等左边车道上的“货拉拉”错开车道后，一把方向从左边超了过来，超过之后，还有意无意的带了点方向，想借机给公交车表达一下他的愤怒。
大家不禁要问，公交车为什么要这样开呢？这不是在有意的制造危险吗？
请大家不要误会公交车，事情的真相是这样的：
当时公交车也是早已收到了油罐车的催促信号，但公交车也是必须要低头看一下码表的，当时的时速是58，他必须要在通过路口斑马线时，把车速给降到50以下，这又是什么骚操作呢？
因为公司新近规定：公交车在通过国道、省道，快速干线的路口斑马线时，时速必须要低于50以下，否则罚300扣4分（内部扣分）。
公交车驾驶员在每一天上班期间，不知要通过多少次这样的路口呢？不小心，不谨慎，行吗？
一次超速就300呀，并且这所谓的300的扣款，也是不给任何单子的，有些时候回去了，老婆问起这300元的去向时，又拿不出任何的凭证，给老婆说吧，老婆又不相信，有时免不了又是要拌嘴生气的。
就因为这个限速的问题，有多少驾驶员当面去提意见，但是都被一大堆所谓的“为了安全”给挡了回来，又有多少驾驶员在说：身体上的累点倒不可怕，最可怕的就是心里太累了。
又有驾驶员在工作群里发条建议，车队在回复时说：“如有有益建议，请到车队办公室面谈更妥！”
上图这是驾驶员在车队工作群里提的建议，感觉很中肯的。
上图是车队给的回复，让到办公室面谈更妥！
上图是面谈后，这位驾驶员在群里又发出了这样一条微信。
想想也真是奇了怪了，驾驶员们都说开了几十年的车了，现在反倒是不会开车了。
面对一线驾驶员们提出的实际中的经验之谈、之建议，在第一个车队环节，就等同于是直接给你驳回来了。
吴江公交奇葩的限速，其实已经搞了几次了！
2022年6月份的时候搞过了一次，搞的所有线路运行混乱、怨声四起的，只能宣布不再执行；
上图是当时发的微信朋友圈，见证了当时的情况。
2023年8月份又搞了一次限速，也只是坚持了10天半，便宣告夭折了。
上图其中一个是当时车队发的撤销限速的通知，另一个是网上当时的帖子，很好的记录了这一时刻。
综上所述：一切合理的规章制度，是要通过慎之又慎的根据实际情况而制定出来的，而不是坐在办公室里凭空想象出来的。
最后，再发一组照片作为结尾！
备注：图片中的追尾事故都是以前所能接触到并且能看到的一部分之一，事故原因也并不代表是因为路口的限速而发生的追尾。总之，以后跟在公交车后面一定要小心再小心！
发表于: 2025-12-8 11:50 来自- 中国江苏苏州
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官僚主义要不得，要实事求是
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