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[报料] 【回眸吴江省际公交】9条省际公交专线助市民畅游长三角

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发表于 2019-6-13 08:39 | 显示全部楼层 |阅读模式

6月12日上午,一辆浙F牌照的明黄色公交车与一辆苏E牌照的淡蓝色公交车,一前一后地从浙江嘉兴秀洲区新塍镇公交停车场缓缓驶出,途经江浙交界的思古桥进入吴江境内,最后停靠于铜罗汽车站,一路车程耗时不到40分钟。

那辆明黄色公交为新塍363路专线,淡蓝色公交为吴江7617路专线,尽管昨天只是它们的运行“首秀”,但跨省直达不用换乘的便捷性,还是让不少前去体验的乘客啧啧称赞。

新塍镇与桃源镇相互毗邻,两地人员交流往来十分密切。一位来自新塍的乘客表示,跨省定制公交专线未开通前,乘公交车前往铜罗相当不便,需要在思古桥处下车,步行2公里左右再换乘公交,如今有了直达公交,不用走路、不用换乘,路上还能节约20多分钟时间。区域发展,交通先行,百姓得利。

在实施长三角一体化国家战略的大背景下,推进长三角区域大交通互联互通,完善跨省界区域路网功能,被赋予了更加重要的意义。近年来,吴江在打破行政区划交通阻隔方面动作频频,截至去年,吴江已先后开通了桃源至桐乡乌镇的7213路、七都至嘉兴南浔的7606路、汾湖至青浦商榻的7307路、汾湖至青浦金泽的7319路、八都至嘉兴南浔的7616路等省际公交线路。      

今年1月18日,7615路“桃源—乌镇”跨省公交专线开始运行,在方便两地人员往来的同时,也为桃源更好承接乌镇旅游溢出效应提供了助力。3月6日,吴江又与上海、嘉善联动,开通黎里至青浦、西塘的7618路、7619路定制公交专线,不仅让跨省旅行“说走就走”成为现实,更打通了三城居民的跨省生活。

令人欣喜的是,黎里至青浦、西塘这两条专线开通后颇受市民欢迎,平均每天要接待将近900名乘客,到5月底,这两条专线的运输总量达到了6.8万人次。因为客流量较大,黎里开往青浦的7618专线还从8.5米级、核载48人的客车升级为10米级、核载78人的大型客车。

如今,铜罗与新塍之间省际毗邻公交线路的开通,将吴江与上海、浙江间的省际公交专线数量刷新至9条。“这既有利于满足地区群众往来的交通需求,也将为区域间旅游市场提供更为优质的旅客运输服务,可以大幅提升人民的出行满意度和获得感。”区交通运输局副局长费瑛介绍说,下阶段,吴江区与秀洲区还将开通盛泽西二环公交枢纽到秀洲行政中心、秀洲至黎里以及盛泽至王江泾的公交线路,进一步扩大跨省公交服务的覆盖范围。


发表于 2019-6-13 09:02 | 显示全部楼层
发表于 2019-6-13 09:06 | 显示全部楼层
吴江开通了这么多的跨省公交真好!
可惜居住在松陵的想要搭乘这些跨省公交,都要先转乘至少2辆甚至3/4辆公交才能搭乘上这些跨省公交
发表于 2019-6-13 15:59 | 显示全部楼层
其实关键还是应该看是否有需求、有市场,只要不人为以省为界做限制就好。
发表于 2019-6-13 18:04 | 显示全部楼层
唯独盛泽没有省际公交车。
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